בודפשט: נפרדת מהחשמליות ההונגריות הרטרו?
תוכניות הפיתוח של רשת החשמליות של בודפשט לשנים 2023 עד 2030 עוררו התרגשות, אך יש להן מחיר – פרישת החשמליות ההונגריות.
תובנות של ראש העיר גרגלי קרקסוני
לפי Totalcar, החלטה זו עוררה ויכוח, והעלתה שאלות לגבי גורלן של החשמליות ההונגריות הייחודיות של בודפשט. בשיחה שנערכה לאחרונה, ראש העיר גרגלי קרקסוני דן בשאלות מכריעות הנוגעות לעתיד התחבורה של בודפשט. ראש העיר Karácsony אישר את כוונת העיר להפסיק את החשמליות של גאנז, תוך ציון הרכש המתמשך של CAF ככוח מניע. כפי שכתבנו קודם, בודפשט עשויה לחדש את התחבורה הציבורית שלה על ידי הצגת אוטובוסים מודרניים, ממוזגים, נמוכי קומה וידידותיים לסביבה משנת 2025. צעדים אלו מטרתם לחדש את צי העיר, תוך התחשבות בצרכי הנגישות ובנוף המתפתח של התחבורה הציבורית
מורשת החשמליות של גאנז ופיתוחים עתידיים
החשמליות של גאנז, כולל ה-KCSV7 הישנה יותר והגרסאות החדשות יותר שעברו מודרניות בשנות ה-90, הותאמו לצרכיה של בודפשט. המעצבים הראשיים Dezső Bozzay ו-István Lengyel מילאו תפקידים מרכזיים בהתאמת החשמליות הללו, תוך שמירה על הרלוונטיות שלהן במשך עשרות שנים. הגישה של בודפשט לשיפורי תחבורה מתוארת בתכנית הניידות של בודפשט 2030 שאושרה לאחרונה. בה כלולים שיפורים בולטים ברשת החשמליות. למשל, שיפור רשת החשמליות של פשט, שדרוגי תשתיות הקשורים לרכש חשמלית CAF והרחבות לקווי החשמליות 3 ו-42.
אתגרים ושיקולים
הפיתוח מחדש של קו Bajcsy, שנסגר מאז 1977, מציב אתגרים בשל המשאבים המוגבלים של בודפשט. התוכנית כרוכה בהשקעה ציבורית במחבר בודה 2, הנתמכת על ידי קרנות האיחוד האירופי. עם זאת, עולות שאלות בנוגע להתאמה של החשמליות החדשות למבנים ההיסטוריים של בודפשט. הוויאדקט וגשר החירות, שניהם אתרי מורשת, מציבים אתגרים בשל כושר העומס והממדים הצרים שלהם. החשמליות של גאנז, שנבנו לפי אילוצים כאלה, מציעות חוויה ייחודית לאורך הדנובה.
מתלבטים לגבי העתיד
המעבר הממשמש ובא לדגמים בעלי קומה נמוכה מ-CAF מעורר מחשבה על האם האווירה בקווי החשמליות האייקוניים של בודפשט תישאר זהה. שאלת שימור החשמליות של גאנז מעבר לשנת 2030 הופכת מכרעת, שכן חשמליות אלו מייצגות לא רק שירות נוסטלגי אלא גם את המורשת התעשייתית ארוכת השנים של בודפשט. בנוסף, הוויכוח נסוב סביב האם בודפשט צריכה לתת עדיפות לשמר את החשמליות ההיסטוריות שלה או לאמץ את המודרניות שמציעים הדגמים העדכניים ביותר עם הרצפה הנמוכה.
להסתכל קדימה
אין למהר מיידי, אבל חשוב לשמור על החשמליות של גאנז. חלקי חילוף הופכים נדירים, וחשמליות ישנות יותר נאבקות לעמוד בדרישות המודרניות. בודפשט חייבת למצוא איזון בין שימור המורשת לבין מודרניזציה של התחבורה הציבורית. בעוד העיר מנווטת בפיתוח עירוני, גורלן של החשמליות של גאנז נותר לא ברור. עליה לשקול את המשמעות התרבותית שלהם מול הדרישות של מערכת תחבורה מודרנית. אם תרצו לקרוא עוד על תחבורה ציבורית הונגרית, לחצו כאן.
מָקוֹר: Totalcar
