הקרונות התחתונים של ליברפול וגלזגו במפעל Szolnok
חברת הרכבות השוויצרית Stadler בונה את מערכות הרכבות החדשות עבור המטרו Tyne and Wear בבריטניה. מתוך 46 היחידות המתוכננות, 23 נמסרו. עובדים הונגרים ממלאים תפקיד מכריע בהצלחת הפרויקט הזה, שכן מרכבי הרכב מיוצרים במפעל של סטדלר בסולנוק (אזור המישור הגדול בהונגריה).
סוֹל מדווח כי על פי קבוצת סטדלר, הבדיקות וההזמנת בעיצומם, מסמנים זאת כאבן דרך סמלית המדגימה את התקדמות תוכנית ההחלפה.
"מפעל זה הוא כעת המתקן הגדול ביותר לייצור מרכבי אלומיניום לרכב בקבוצה," נכתב בדיווח.
תורם באופן משמעותי לייצור רכבי היי-טק של סטדלר.
מחצית מהרכבות המטרו Tyne and Wear מיוצרות ומסופקות על ידי Stadler עבור Nexus (מנהל תעבורת נוסעים של Tyne and Wear) הושלמו כעת, ומקרבים את הצי לכניסה לשירות. רכבות נוספות יושלמו בחודשים הקרובים, עם בדיקות מתמשכות ברשת המקומית.
"הרכבות החדשות מתוכננות להיות בטוחות, אמינות ונוחות, וכוללות שירותים מודרניים כמו נקודות טעינה, מיזוג אוויר ומדרגות יציאה אוטומטיות בכל הדלתות," נספר בדיווח. תכונות אלו יקלו על עלייה וירידה קלה יותר עבור הנוסעים, במיוחד עבור 50,000 משתמשים בכיסאות גלגלים ואלו הנוסעים עם עגלות, מזוודות או אופניים.
רכבי מטרו אלה מיועדים במיוחד לרשתות מטרופוליניות עם עצירות תכופות ונסיעות קצרות יחסית. מלבד 46 קרונות המטרו לנקסוס, סטדלר מספקת גם 53 קרונות מטרו לאזור העיר ליברפול ו-17 לרכבת התחתית של גלזגו. בעולם, סטדלר מכרה 840 יחידות. הבדיקות ברשת Tyne and Wear החלו בשנה שעברה וכוללות תהליך קפדני וממצה.
