חלום בן המאה להתממש: גשר הדנובה של מוהאץ
בניית גשר הדנובה במוהאקס מסמנת שיא של יותר ממאה שנה של התמדה ושדלה, המסמלת את פיתוח הכלכלי והתחבורה של העיר. למרות שהצורך במעבר קבוע הוצג לראשונה באמצע המאה ה-19, אירועים היסטוריים עכבו שוב ושוב את התוכניות. בסופו של דבר, בשנת 2024, הפרויקט התקדם בהשקעת משרד הבנייה וההובלה, כאשר חברת דנה אספלט תפעולית הופכת לקבלן – שלימה ליותר מ-120 שנה של קרינה לא מוצלחת.
חלום בן מאה שנה
הקשר של Mohács עם הדנובה מתרחק הרבה יותר. כבר בשנת 1687, נבנה גשר זמני עבור כוחותיו של צ'ארלס מלוריין במהלך הקמפיין שלהם נגד העות'מאנים. גשר זה שיחק תפקיד מכריע בקרב נגינהארסני, שהביא לתבוסה עות'מאנית מכריעה ותרם לשחרור האזור. מאוחר יותר, בתקופת שלטונו של ג'וזף השני, נבנה גשר נוסף למטרות צבאיות, וחיזק את המשמעות האסטרטגית ארוכת השנים של מוהאקס. הצורך במעבר קבוע הופך לחשוב לצורך הכלכלי והתחבורתי של העיר.
מכלכלת המאה ה-19 ניתנת דחף חדש למאמצי ניהול הגשר. בשנת 1850 Mohács קיבלה זכויות מעבורת, ובשנת 1857 הושלם קו הרכבת Pécs-Mohács, המחזיק בצורך שינוי המעבורת הקיימת למעבר קבוע. עם רכישת האי האמור, אדמות פוריות התפתחו על גדת הנהר ותמכו בתעשיית החקלאות. למרבה הצער, שירות המעבורת התמידי לא תמיד יכל להתמודד עם כמות גדילה בקריאת השירות, בעיקר בעת הקציר, כאשר נצפתה עומס גדול בין הגדש. בחורף, זרימת הקרח היתה לעיתים קרובות סיבה לסגירה של הציר.
פרויקט גשר הדנובה במוהאקס צבר תאומה חדשה בשנת 2024
בתחילת המאה העשרים נעשו ניסיונות של בנייה של גשר. בשנת 1906 הציעו תושבי האזור תמיכה בתמיכתו של שר המסחר, ובשנת 1909 הושלמו התכניות הרשמיות הראשונות. בכל זאת, המלחמה העולמית הראשונה הפריעה להתקדמותם. נושא הגשר נשאר לחלק העליון של סדר היום במשך השנים בין מלחמות ובעקבות מלחמת העולם השנייה. ועם זאת, משברים כלכליים, חוסר ישקול פוליטי וסדרי העדיפויות התשתיות השתדחו פעמים רבות בתוך התכניות.
בחצי מחצית השנייה של המאה העשרים, צרכי התחבורה גדלים במידה משמעותית, אך תושבים וחקלאים מותנים את מערימת המעבר, המגיע עם חסרונות מובילים. תקלות עונתיות, זרימת קרח ויכולות מוגבלות הגבילו את הזדמנויות הכלכליות. במשך עשרות שנים, הפיתוח האזורי נכשל במדינה של אי-אפשרות קישור דרכים אמין שיכל לקלות על הלוגיסטיקה והסחר בצורה יעילה יותר.
פרויקט בניית גשר הדנובה, המופעל בשנת 2024 על ידי חברת דנובה, הוא לא רק פיתוח תשתית אלא גם הוכחה היסטורית למוהאקס. הגשר החדש מבטיח להעלות את הכלכלה המקומית ולשפר את יעילות התחבורה והבטיחות. מעבר לכך, הוא משמעות כחיזוק של למעלה ממאה שנה של התמידה והנחישות הקהילתית, שהופכת סוף סוף לחלום ארוך זמן למציאות.
על פי נתוני דנובה, צפוי להשלים את בניית הגשר עד 2028.
