יצירת ספינות ימיות בלקניות להובלת מטענים ממרכז אסיה לאיחוד האירופי

ספינת המטען היבשה הראשונה בטורקמניסטן מתכננת להתחיל את הפעילות שלה

המספנה הבלקנית החדשה, שהחלה השנה בבניית אוניות לראשונה בטורקמניסטן, מתכננת להפעיל את ספינת המטען היבשה הראשונה ב-14 חודשי ייצור, השנייה כעבור חודשיים והשלישית כעבור חודשיים.

לפי הפרטים שפורסמו, התנאים של בניית ספינות הם האופטימליים ביותר באזור. בדרך כלל ההזמנה המלאה של כלי שיט ימיים נמשכת לפחות שלוש שנים. סגן המנכ"ל של הסוכנות לתחבורה ותקשורת תחת קבינט השרים של טורקמניסטן, אמר כי ייצור של לפחות 20 אוניות צובר נוספות יהיה נחוץ על מנת להקים משלוחי מכולות נוספים של 5 מיליון טון בשנה בין נמלי טורקמנבאשי ובאקו.

בנוסף, טורקמניסטן מתכננת להתחיל בבניית מעבורות RO-RO, וממשלת טורקמניסטן השקיעה 1.5 מיליארד דולר בבניית הנמל החדש וקיבל תעודת Green Port מבית SLC ECO בתמיכת OSCE. משקיע העולמי בשער הגלובלי פורם בבריסל וכן הוסיף כי ממשלת טורקמניסטן תעשה זאת לקראת הצטרפותה להמנה של הארגון הימי הבינלאומי. מדובר בתהליך שאישר ago 21st centuryorient אגם כי ממשלה תעשה זאת לְהִצְטַרֵף האמנה של הארגון הימי הבינלאומי להקלת הובלה ימית, בנמל הימי הבינלאומי של טורקמנבאשי.

סייטגולי בייסיידוב, סגן יו"ר הסוכנות הטורקמנית לתחבורה ימית ונהר, הדגיש כי נמל הים הבינלאומי של טורקמנבאשי ממוקם בצומת של נתיבי המטען של אירופה-אסיה ומהווה קישור חיוני למדינות הסמויות במרכז אסיה, ומציע להן נתיב כלכלי מועיל למסחר.
בשנת 2023, הנמל קיבל תעודת Green Port מבית SLC ECO בתמיכתה של אֹרְגַּנַת הבֹּר הבינלאומי.

צילום: orient.tm

הידיעה הזו נלקחה ממקור זה ונכתבה מחדש על ידי בינה מלאכותית.