נהגי אוטובוס פיליפינים מצילים את הונגריה ממחסור בעובדים
הונגריה מתמודדת עם מחסור חמור בנהגי אוטובוס. סוכנויות תעסוקה פיליפיניות מנסות לגייס נהגי אוטובוס פיליפינים שימלאו את התפקידים ויפתרו את המחסור בכוח אדם בהונגריה.
כפי שדיווחנו כאן, עובדים אסייתים מציפים את הונגריה לאחרונה. כוח העבודה הזר נחוץ מאוד למדינה, שכן היא מתמודדת עם מחסור חמור בכוח אדם. באופן כללי, בהונגריה יש ביקוש גבוה לעובדים מיומנים שיבצעו עבודות פשוטות יותר. נהג אוטובוס הונגרי, יאנוס הרוצאר, אמר ל-RTL שגם אין מספיק נהגי אוטובוס. הרוצאר נמצא על הכבישים כבר למעלה מ-34 שנים, הוא נסע 750,000 קילומטרים ללא תאונות. הוא אומר שלמקצוע שלו יש את היופי שלו אבל למרבה הצער, פחות ופחות אנשים בוחרים בעיסוק הזה בהונגריה. הוא אומר:
קצת הזדקנו; התחלתי כאן כשהייתי צעיר, היו לנו אז הרבה נהגי אוטובוס צעירים. כיום הגיל הממוצע הוא מעל 40 שנה.
יש רק מעט מצטרפים חדשים המבקשים לעבוד בתחום זה. גם אם מישהו יחליט להיות נהג אוטובוס, לא ניתן שהאדם יעבור את כל המבחנים. מי שעובר את המבחנים עובר לרוב לחו"ל בתקווה לשכר טוב יותר.
מחסור בנהגי אוטובוס
נשיא איגוד עובדי התחבורה המאוחד, גאבור נאסלי, חושב שזו בעיה נוכחית בכל אירופה. בזמן שאנחנו כותבים כאן, איטליה נאבקת באופן פעיל גם עם מחסור בעבודה. למרות זאת, המחסור בנהגי אוטובוס הוא נושא חמור יותר בהונגריה, שכן המשכורות גורמות לעובדים הונגרים לעבור למדינות אחרות באירופה. בשל המחסור בנהגי אוטובוס בהונגריה, מי שעובד בשטח חייב לעבוד קשה יותר. נהגי אוטובוס הונגרים מותשים לעתים קרובות. Naszályi אומר:
לוחות הזמנים ערוכים בצורה שיש פחות ופחות זמן אפילו לרדת מהאוטובוס בין שתי נסיעות לעשות משהו, למשל להיכנס פנימה, לברוח מהחום ולהתקרר לעשר דקות.
עמדות פתוחות
כדי לפתור את המחסור בכוח אדם, נהגי אוטובוס זרים מוזמנים בהונגריה. משרד תעסוקה מנסה לגייס כמאה נהגי אוטובוס לעיירה הונגרית, Székesfehérvár. הקריטריונים היחידים הם שהנהג חייב להיות מנוסה ומעל 150 סנטימטרים. המשכורת המפורסמת היא 250,000 HUF (670 אירו). גם חברת התחבורה הציבורית של בודפשט (BKV) חווה מחסור בנהגים. החברה מציעה 500,000 HUF חד פעמי (1340 אירו) לעובדים חדשים. נהגים יכולים להרוויח שכר ברוטו ממוצע של 730,000 HUF (1950 יורו). אמנם, שכר זה תלוי גם במשמרות, בימים ובשעות ה
