נמל קוריק בקזחסטן מתרחב עם מסוף סרז'ה החדש
התקדמות בפרויקט התחבורה הימית בקזחסטן
אסטנה-ג'אן דה נול, חברה משפחתית especializada בהנדסה ימית, סיימה לאחרונה עבודות חפירה משמעותיות במסוף ימי רב-פונקציונלי חדש בנמל קורק, קזחסטן. הפרויקט מהווה חלק מהמאמצים להגדלת יכולת המטען ולשיפור הניווט בנמל, כחלק מהמאמץ האסטרטגי לפיתוח המסדרון האמצעי בין סין לאירופה דרך הים הכספי.
בעבודות החפירה השתמשו ב-Dredger של יניקת החותך Vesalius. קרדיט צילום: JAN DE NUL
המנהיגות של קזחסטן בפיתוח התחבורה הימית הביאו לחשיבות מסדרון זה כסלולה אמינה שמשווה תחרות למסלולים האחרים, כמו זה דרך רוסיה או תעלת סואץ. עם זאת, נמלי הים הקיימים מהווים צווארי בקבוק שמקשים על התנועה. לפיכך, קזחסטן מגדילה את השקעתה בתשתיות ימיות, ואנחנו מתכבדים להיות חלק מההליך הזה," אמר יאן דה נול ב-28 באפריל.
כשותף מהימן, ג'אן דה נול פרסה את ה-Dredger Vesalius עם צוות מיומן כדי לבצע עבודות חפירה קריטיות בנמל. העבודות, שביצוען כלל תנאי קרקע מאתגרים עם סלעים קשים, היו חשובות להרחבת ערוץ הגישה של נמל קורק.
החפירות המוצלחות לא רק אפשרו תנועת ספינות מטען גדולות, אלא גם חיזקו את מחויבותנו לספק פתרונות ימיים מתקדמים בקזחסטן.
"למסדרון האמצעי תהיה השפעה כלכלית רבה על האזור. ממשלות טורקיה, ג'ורג'יה וקזחסטן מקבלות החלטות משמעותיות לפיתוחו, ואנחנו גאים להיות חלק מההליך הזה," ציין סטפן מונטויו, מנהל פיתוח עסקי בג'אן דה נול.
נמל קורק כבר פועל ומוכן לקליטת נפחים חדשים של מטען, ובכך יהפוך לנמל הים הכספי המוביל מבחינה זו, עם תמיכה משמעותית מצד בעלי העניין.
"צוותנו גאה על תרומתו לפרויקט משמעותי זה, ששיפר את התשתיות הלוגיסטיות הימיות של קזחסטן ומחזק את מעמדה האסטרטגי באזור הכספי," סיכם מונטויו.
פרויקט נוסף במסדרון האמצעי שג'אן דה נול מתכננת, הוא הקמת נמל ים עמוק חדש באנקליה, ג'ורג'יה. על פי המידע העדכני, נבנה שובר גלים, גישה לנקודות מפנה, והקמת אפשרות חדשה עם קיבולת מטען של 600,000 מכולות.
