קזחסטן מתכוונת להגדיל את קיבולת המסדרון האמצעי שלה לעשרה מיליון טון בשנה

הממשלה הקזחית עובדת ליישום מפת הדרכים לסילוק צווארי בקבוק ופיתוח נתיב התחבורה הטרנס-כספי עד 2027. הנתיב צפוי להחזיק עשרה מיליון טון בשנה ולהתרחב בין קזחסטן, אזרבייג'ן, טורקיה וגאורגיה. חוזו חתם בנובמבר 2023 ואושר ביולי.

המפת הדרכים מתמקדת בשילוב של מנהלות הרכבת ואיחוד מערכות המידע של מסילות הרכבת במדינה. נכון לשנת 2023, כבר הושקה פלטפורמה משותפת לפיתוח קו התחבורה הבינלאומי והמאגד את קזחסטן, אזרבייג'ן וג'ורג'יה למטרת ניהול התוואי באופן יעיל.

רכבות מכולות של סין-אירופה יוצאות לדרך לקזחסטן דרך טרמינל מאגד בשיאן, ובאופן משמעותי הן מרתיעות את נתיב התנועה הטרנס-כספי. נפח ההובלה בעדף גדל ב-65% ב-2023 והגיע ל-2.76 מיליון טון, ובשנת 2024 עודפו 2.56 מיליון טון על גבי הנתונים הקודמים.

המאמצים המשותפים עם שותפים בטרנס-כספי מאשרים את היעילות של הפיתוח והחשיבות של עבודת צוות בין המדינות המעורבות. נתיב זה מושך עניין מרחבי המפרץ הפרסי ואירופה, תוך הקלת התנועה בצפון לדרום ובמערב למזרח.

הידיעה הזו נלקחה ממקור זה ונכתבה מחדש על ידי בינה מלאכותית.