קזחסטן: תעופה עם 34 טייסות נשים ומעלה מ- 9,000 נשים בעבודה
אסטנה – לקזחסטן יש 34 טייסים נשים מתוך 1,459, ואילו באופן גלובלי, נשים מהוות רק 5% מטייסי התעופה. ענף התעופה במדינה מעסיק יותר מ- 9,500 נשים, כולל 2,005 דיילות, 104 בקרי תנועה אווירית וכ -400 אנשי מקצוע בתפקידים הנדסיים וטכניים. דמויות אלה הודגשו בסדנה בנושא שוויון מגדרי והעצמת נשים בתעופה באלמטי ב- 4 במרץ.
האירוע הראשון שהיה יומיים אי פעם הפגיש אנשי מקצוע בתעשייה ומומחים צעירים להחלפת ידע, לשתף תובנות מעשיות ולעורר עניין רב יותר בתעופה בין הדור הבא.
בהתייחס למשתתפים, ניקולה ראלו, המנהל האזורי במשרד האירופי האירופי והצפון האטלנטי של ארגון התעופה האזרחי הבינלאומי (ICAO EUR/NAT), הדגיש את הנהגתו של קזחסטן בקידום שוויון מגדרי בתעופה.
"ICAO נותר מחויב לחלוטין לשוויון מגדרי, ואנחנו נמשיך לעסוק באופן פעיל עם מדינות, ארגונים בינלאומיים ושותפים בתעשייה ביוזמות להעצמת נשים בתעופה. דוגמה טובה היא הקורס שהושק לאחרונה כיצד להקים תוכנית חונכות אפקטיבית, "אמר.
בראיון ל"סטנה טיימס ", שיתף סלטנאט טומפיבה, יו"ר ועדת התעופה האזרחית של משרד התחבורה של קזחסטן, תובנות על מאמצי המדינה לקדם נשים בתעופה.
"יש מגמה עולמית ש -30% מאנשי מקצוע בתעופה צריכים להיות נשים, אבל אני מאמין שקזחסטן היא מובילה בתחום התעופה האזרחית באזור. מבין 23,000 האנשים העובדים בתחום התעופה, מעל 40% הם נשים. זו הפעם הראשונה שהמשרד האזורי של ICAO EUR/NAT מקיים סדנה בנושא שוויון מגדרי, וזה בגלל שקזחסטן נתפסת כמובילה בתחום זה, "אמרה.
טומפיבה ציין את הסמינר בנושא שוויון מגדרי, קידום נשים בתעופה ושוויון הזדמנויות משמשת פלטפורמה חשובה עבור אלה השואפים לעבוד בענף.
"המטרה שלנו היא למשוך צעירים ולאתגר את הסטראוטיפ כי תעופה היא תחום שנשלט על ידי גברים. אין מקצועות גברים או נקבה מטבעה – אנו רוצים לשבור את התפיסה הזו ולהראות כי תעופה פתוחה לכולם, "אמרה.
טומפיבה הדגיש כי אין חסמים המונעים מנשים לבנות קריירות תעופה ושוויון מגדרי הולך וגובר, עם תמיכה ממשלתית חזקה.
"למדינתנו מדיניות רגולטורית המגנה על זכויות נשים, כמו הבטחת שמירה על עבודה עד שלוש שנים במהלך חופשת לידה – דבר שלא נמצא במדינות רבות אחרות. אם למישהו יש מטרה, ניסיון ונחישות, קריירה בתעופה אפשרית, בין אם הם גבר או אישה, "הוסיפה.
אנטוניו גונזלס-גומז, השותף העסקי לקידום הבטיחות, המגוון, EASA) של סוכנות הבטיחות בתעופה האירופית (EASA) דן בשיטות העבודה המומלצות הבינלאומיות שניתן ליישם בקזחסטן.
"מבחינת שיטות עבודה מומלצות, המפתח הוא למשוך ולהעסיק יותר בנות בתעופה. ראשית, עלינו לעורר את העניין שלהם, ולהפוך אותם למודעים לתעופה כאפשרות קריירה. ואז, ברגע שהם עוסקים, העניין הזה יכול להפוך להרשעה, ולהוביל אותם להתחייב לקריירה כטייס, בקר תנועה אווירית או מהנדס, "אמר ל"סטאנה טיימס".
הוא ציין כי התעופה מתפתחת במהירות ומחייבת אנשי מקצוע מגוונים, כולל מדעני נתונים, מומחי IT ומומחים רפואיים – שדות שבהם נשים מצטיינות באופן מסורתי.
"מדינות רבות קידמו בהצלחה את מסלולי הקריירה הללו לנשים, וקזחסטן יכולה ליהנות מהשמת דגש רב יותר על מעורבות ומשיכה," אמר.
גונזלס-גומז תיאר גם את צעדי המפתח שחברות תעופה צריכות לקחת כדי להיות יותר מכיל.
"חברות תעופה צריכות להבטיח שנשים מרגישות מעורבות ויש להן הזדמנויות להתפתחות קריירה. ברגע שחברת תעופה שוכרת מישהו, עליה להכיר בו נכס יקר ולפעול כדי לשמור עליו ולפתח אותם. זה כולל אספקת הכשרה, תמיכה ברווחתם, והרגיעה נשים שיש להן עתיד בחברה, גם אם הן לוקחות חופשת לידה. זה דורש ארגון, קבלה ושינוי במנטליות. חברות תעופה רבות כבר מאמצות זאת, וקזחסטן אינה יוצאת דופן ", אמר גונזלס-גומז.
