Based on this information, write a new short title in Hebrew: התקציבים של משרד העבודה והתחבורה והבט"ק התקבלו בפרלמנט – ברט"ק

באסיפה הכללית של הפרלמנט התקבלו ברוב קולות תקציב משרד העבודה והתחבורה בסך 3 מיליארד 247 מיליון 384 אלף ש"ח ותקציב מוסד טכנולוגיות המידע והתקשורת בסך 298 מיליון 120 אלף ש"ח.

-אוזוסלו

סגן CTP, סמי אוזוסלו, קבע בנאומו כי נשבר שיא אחר שיא במקרי מוות מהתנועה בשנתיים האחרונות, 47 במהלך השנה האחרונה; הוא ציין כי 47 אנשים איבדו את חייהם עד כה השנה.

בהצהרה כי האוכלוסייה ומספר כלי הרכב גדלים, אמר Özuslu, אלא זה הוא קבע שזה לבדו אינו יכול להסביר את העלייה בתאונות הדרכים ובמקרי המוות בדרכים.

במתן מידע על החזון של האיחוד האירופי בנוגע לתאונות דרכים, ציין Özuslu כי יש צורך לפעול עם חזון במקום פתרונות פליאטיביים.

Özuslu קבע כי יש לקחת בחשבון נושאים כמו עבודת חזון, תשתיות, חינוך לתנועה, תהליכי הוצאת רישיון נהיגה, בדיקת רכב, איתות ותאורה, והצהירה כי יש להכריז על שנת 2025 כמצב חירום תעבורתי.

בהצביעו על המחקר שבוצע כדי לקבוע את מספר כלי הרכב בכבישים, אמר Özuslu כי יש לבצע מחקרים כדי להגדיל נתונים כאלה ולהקל על אזורים פקוקים.

בהצהרה שהם מודים לממשלה בכל עת שצריך, אוזוסלו הודתה לממשלה על העסקת אנשים עם מוגבלות.

-אינסירלי

סגנית CTP סילה Usar İncirli, בנאום שלה על התקציב, ציינה כי תקציב המשרד אינו מספיק.

בהצהרה שהמדינה נראית מוזנחת ואומללה, כבישיה לא מספקים וחשוכים, הצהיר אינצירלי שמוסדות המדינה צריכים לשבת סביב שולחן ולפתור בעיה זו.

בטענה שהמדינה נמצאת במשבר תחבורתי חמור אך נראה שהשר אינו מעוניין בכך, הדגיש אינצירלי כי גם החיים וגם הכלכלה זקוקים לתחבורה.

כמדינה היוצאת ממלחמה, אינצירלי טען כי בזמן שהכבישים הקיימים נבנו, לא בוצעו כרגע עבודות הדרכים הנדרשות וכי הדבר אינו מקובל, וביקש את התשתית הנדרשת לתשתית האינטרנט. מיושם.

"ניתן למנוע מקרי מוות מתאונות דרכים", אמר אינצירלי והוסיף כי למדינה יש אחריות בהקשר זה. אינצירלי קבע כי יש צורך גם בכבישים חדשים ויש לבצע שיפורים לבטיחות הנהגים בכבישים בהם התאונות אינטנסיביות.

– בארצ'ין

סגן CTP Devrim Barçın טען כי משרד רישום הרכב גבה שלא כדין תשלום של דמי בדיקה וניווט במשך 10 שנים.

בהתייחסו לסעיף החוק הרלוונטי, טענה ברצ'ין כי ניתן לבצע תשלומים רק עד 10 שנים לאחר שהרכבים שרישוםם בוטל נרשמו מחדש ושולמו, אך ביטול הרישום בוטל.

ברצ'ין ציינה כי בדרך זו נאמר לאזרח: "אם אתה משלם את הריבית, אתה יכול לנהוג ללא בדיקה".

-Baybars

חבר הפרלמנט העצמאי Ayşegül Baybars אמר כי העבודה שניתן לעשות ללא כסף לא נעשתה. "כשותף לממשלה, לא נקטת שום צעד להגדלת ההכנסות ממימון הציבור", אמר בייברס, והוסיף כי יש צעדים שצריך לנקוט כדי להבטיח את בטיחות התעבורה במדינה.

בהצהרה שהתמונה בנמל התעופה ארקאן אינה מתאימה למרקם התרבותי של המדינה, בייבארס ציין כי כניסות כמו כניסות לקזינו פוגעות בתדמית המדינה.

בהצהרה כי נאמר כי יתקיים מכרז לתחנות בדיקת רכב, שאל בייברס באיזה שלב הם בנושא זה.

עוד שאל בייברס מה המצב לגבי הפרטת הנמלים ועובדי הנמל ושאל מה התוכנית.

בייבארס גם הביע את סקרנותו לגבי תוכנית הפעולה של הממשלה לבטיחות בדרכים.

בייבארס אמר כי הוזכר קונסורציום בנוגע לתשתית סיבים אופטיים ושאל באיזה שלב הנושא הזה.

-אריקלי

שר העבודה הציבורי והתחבורה ארהאן אריקלי עלה על הדוכן כדי להשיב לחברי הפרלמנט. בהצהרה כי מפלגות אחרות היו בממשלה במשך שנים, אמר אריקלי, "כולנו אחראים לבעיות הכרוניות" וציין כי רק הממשלה בת ה-3 אינה יכולה להיות אחראית לבעיות אלו.

Arıklı גם הצהיר כי לא ניתן להם להגשים את חלומותיהם בתקציב הנוכחי.

בהצביע על המחסור בצוות ובכלי רכב בכבישים המהירים, אריקלי הצביע על עבודות האספלט שבוצעו ואמר: "רכשנו בסך הכל 6,000 425 טון אספלט".

אריקלי אמר, "הבחינה של 10 שנים היא שרירותית לחלוטין" והוסיף כי לדעתו מדובר בעוול.

בהצהרה שיש להם זמן עד 2027 לנקוט בפעולה, אריקלי ציינה שהם ידונו בחוקים שצריך לעבור ובפעילויות מניבות הכנסה, והוסיפו שזה לא אומר שיש משבר בממשלה.

בהתייחסו לביקורות בנוגע לעונשי מכ"ם קבועים, ציין אריקלי כי הנושא נמצא לחלוטין באחריות המשטרה.

בהצהרה שאין שלטי קזינו בארקאן, יש פרסומות לבתי מלון ו-48 אחוז + מע"מ מהכסף שמתקבל מאלה מגיע למדינה, אמר אריקלי, "מה עלינו לעשות, האם להסיר אותם?" הוא שאל.

אריקלי הסביר כי הוקם קונסורציום הקשור לסיבים אופטיים והפרויקט הזה יתממש ללא כסף שיגיע מכיסה של המדינה.

בהצהרה כי כביש הטבעת הצפוני תושלם באפריל, הסביר אריקלי כי דמי ההפקעה בגין כך שולמו על ידי הרפובליקה של טורקיה.

בנוגע לכביש ההררי, ציינו אריקלי כי הם נאלצים לנטוש את הפרויקט עקב בעיות צנרת והפקעה, וכי יבחרו להרחיב את הכביש הקיים באמצעות הרחבת הכביש במטר אחד.

אחרי הנאומים תקציב משרד העבודה והתחבורה בסך 3 מיליארד 247 מיליון 384 אלף ש"ח התקבל ברוב קולות.

גם תקציב BTHK התקבל

באסיפה הכללית התקבל ברוב קולות תקציב הרשות לטכנולוגיות מידע ותקשורת בסך 298 מיליון 120 אלף ש"ח.